Износ оборудования и травматизм на ГОКе: предотвращение аварий и контроль технического состояния

По данным Ростехнадзора, за 9 месяцев 2025 года на поднадзорных опасных производственных объектах зарегистрировано 57 аварий, износ оборудования остается одной из ведущих причин инцидентов. Износ переводит штатные операции обслуживания в работы повышенного риска: персонал компенсирует технические дефекты ручными операциями в опасных зонах. В рудных шахтах обрушения из-за износа крепи и горного оборудования составляют 27,3% всех происшествий.

Где износ превращается в травму

Травмы случаются не там, где оборудование просто старое, а там, где персонал вынужден компенсировать техническую неисправность своими действиями:

• Конвейеры — защемление при чистке застрявшего материала под вращающимся барабаном, отсутствие или неработающие ограждения приводных барабанов, изношенные ролики с люфтом, порванный или отсутствующий трос аварийной остановки.

• Дробилки — травмы при зачистке негабарита из-за неисправной блокировки загрузочного люка, изношенная футеровка с выступающими болтами, застревание негабарита из-за увеличенного зазора.

• Электрооборудование — поражение током из-за поврежденной изоляции кабеля в зоне истирания, изношенные шкафы с неплотным закрыванием, самодельные обходы защит и аварийных кнопок.

• Грузоподъемные операции — срыв груза при подъеме узла из-за изношенной проушины, деформированные траверсы и стропы, ослабленный крепеж.​

Износ опасен не абстрактно — он создает риски в момент обслуживания, зачистки застрявшего материала и аварийно-восстановительных работ. В очистных выработках 68% аварий связано с обрушениями из-за износа крепи и несвоевременного контроля состояния.​

Техническая неисправность как фактор риска

Когда узел не держит режим, персонал начинает компенсировать это риском и ручными операциями:

• чаще выполняют операции в зоне вращения и зазоре для удаления застрявшего куска, корректировки смещенной футеровки, устранения сбоев подачи материала на конвейере;

• чаще выполняют нештатные операции по разборке застревшего вместо штатных методов — потому что штатный доступ заблокирован или занимает слишком много времени при дефиците времени;

• чаще работают без нормальной блокировки и вывешивания предупреждающих знаков — блокировка неисправна, ключи потеряны, устные договоренности заменяют процедуры;​

• чаще нарушают порядок смазки и обслуживания из-за течей и перегрева — выполняют операции у горячего узла без остановки, доливают масло в работающий редуктор, очищают вращающиеся части.

Основной рост риска происходит не в момент штатной работы, а в момент срочного восстановления работоспособности. Именно эти эпизоды попадают в статистику травматизма, хотя реальная причина — техническая неисправность, которую не устранили вовремя.

Сигналы износа критичных узлов

Эти признаки требуют немедленной остановки и ревизии, а не записи в журнал дефектов:

• Вибрация, которая растет по неделям — указывает на разбалансировку, люфт в подшипниках или ослабление крепежа. Если сегодня 5 мм/с, а через неделю 8 мм/с — узел на грани разрушения.

• Перегрев подшипниковых узлов, редукторов, электродвигателей — рабочая температура 50–70°C, критическая выше 90°C. Перегрев указывает на недостаток смазки или разрушение внутренних элементов.

• Течи масла и эмульсии — разрушение сальников, трещины в картере. Даже небольшая течь сигнализирует о нарушении герметичности.​

• Трещины на корпусах, рамах, сварных швах — концентраторы напряжений, которые быстро растут под нагрузкой. Трещина на раме дробилки создает риск обрушения узла. Капиллярная дефектоскопия трещин позволяет выявить дефекты на ранней стадии.

• Срабатывание защит и повторяющиеся отключения — реле перегрузки, температурные датчики, аварийные остановки. Если защита срабатывает регулярно — она реагирует на реальную проблему.

• Нештатные звуки: скрежет, удары, периодический стук — металл по металлу, разрушенный подшипник, ослабленные детали. Звук — самый ранний индикатор износа.

Если симптом повторяется несколько смен подряд — это не особенность агрегата, а предаварийный режим, который требует немедленного разбора.

Ответственность при разборе инцидента

При разборе травмы или аварии контролирующие органы смотрят не на факт износа (он неизбежен), а на управление этим износом согласно ФНП ОРПД-2:​

• Производственный контроль — фиксировались ли отклонения, выдавались ли предписания, велись ли журналы осмотров.

• Устранение дефектов — записали в журнал и продолжили работать, или остановили и устранили.

• Допуск к работам — проводились ли инструктажи, проверялась ли квалификация, были ли наряды-допуски на работы в опасных зонах.​

• Технические и организационные меры — работали по процедуре или по сокращенной схеме.

Износ сам по себе не освобождает от ответственности — оценивают, как им управляли и какие меры принимались для защиты персонала. После инцидента назначается внеплановая СОУТ для оценки условий труда на рабочих местах.​

Снижение риска: три уровня мер

Безопасность не требует одномоментной замены всего парка — достаточно управлять износом системно:

Быстрые меры (реализация за неделю):

• убрать самодельные ограждения и блокировки, восстановить заводские защиты;

• проверить и восстановить работоспособность аварийных остановок на всех агрегатах;

• закрыть опасные зоны барьерами, исключить проходы через оборудование;

• запретить обслуживание и ремонт без нарядов-допусков и блокировки энергии.

Среднесрочные меры (реализация за месяц):

• узлы с повторяющимися дефектами внести в план замен с конкретными сроками;

• создать склад критичных запчастей (подшипники, футеровка, уплотнения, крепеж);

• внедрить регламенты осмотров с конкретными критериями остановки и замены;

• обучить машинистов и механиков распознавать предаварийные признаки.

Системные меры (реализация за квартал):

• разработать критерии вывода оборудования из эксплуатации по техническому состоянию;

• внедрить контроль продления ресурса (вибродиагностика, тепловизионный контроль, дефектоскопия);

• запретить работу узлов в хронически предаварийном режиме — если дефект не устраняется, оборудование останавливается до ремонта.

Изношенное оборудование опасно не само по себе, а тем, что переводит обслуживание в режим постоянного риска. Персонал начинает компенсировать техническую неисправность нарушениями, что приводит к травматизму и разбирательствам. Управление износом — это не про замену всего и сразу, а про своевременные решения на основе объективных сигналов.

Нужна помощь с подбором запчастей для критичных узлов или консультация по срокам замены изношенных элементов? Инженеры «ГорЦемМаш» помогут оценить техническое состояние и подобрать решение под ваш режим работы. Свяжитесь с нами — управляемый износ начинается с правильных запчастей и своевременной замены.